Výhody a nevýhody pohonov pásových dopravníkov

Pre viacmotorové pásové dopravníky, ak si zvolíte motor typu Y + hydraulickú spojku s obmedzením krútiaceho momentu + spomaľovací pohon, sa odporúča zvoliť hydraulickú spojku s obmedzením krútiaceho momentu so zadnou pomocnou dutinou. Keďže hydraulická spojka obmedzujúca krútiaci moment je obmedzená podmienkami rozptylu tepla, pre pásové dopravníky s výkonom jedného stroja menším ako 630 kW a dĺžkou menšou ako 1 500 m je metóda typu Y motor + hydraulická spojka obmedzujúca krútiaci moment + redukčný pohon všeobecne používané.

Výhody: vysoký nákladový výkon, jednoduchá a kompaktná konštrukcia, malé pracovné zaťaženie na údržbu, nízke náklady na údržbu, ochrana proti preťaženiu motora, vyvážený výkon motora pri pohone viacerými motormi, segmentovaný oneskorený štart, zníženie dopadu na elektrickú sieť pri spustení pásového dopravníka, vysoká spoľahlivosť, nízka cena. Je to dobrý spôsob pohonu pre pásové dopravníky s dĺžkou menšou ako 1500 m.

Nevýhody: Slabý mäkký štart, nie je vhodný pre pásové dopravníky a pásové dopravníky, ktoré vyžadujú funkciu nastavenia rýchlosti.

4. Motor typu Y + hydraulická spojka s premenlivou rýchlosťou + redukcia

Tento spôsob pohonu je bežne používaný spôsob pohonu pre veľké pásové dopravníky a všeobecne sa používa pre veľké pásové dopravníky na veľké vzdialenosti s dĺžkou stroja väčšou ako 800 m.

Výhody: jednoduchá konštrukcia, štartovanie záťaže, ochrana motora proti preťaženiu a malé zaťaženie pri údržbe. Keď je motor prázdny a poháňaný viacerými motormi, je možné ho spustiť jednotlivo a s oneskorením, aby sa znížil dopad na elektrickú sieť pri spustení pásového dopravníka. Vyznačuje sa vysokou spoľahlivosťou, dobrým mäkkým štartovacím výkonom, ovládateľným štartovacím výkonom, teda regulovateľným štartovacím časom, regulovateľnou krivkou štartovacej rýchlosti a nízkou cenou.

Nevýhody: Keď sa spustí hydraulická spojka, pretože zmena objemu oleja a krivka zmeny rýchlosti v pracovnej miestnosti hydraulickej spojky sú nelineárne a spätné, ovládateľnosť a dynamická odozva sú pomalé a je ťažké vykonávať reguláciu v uzavretej slučke, ktorá sa niekedy vyskytuje. Únik oleja. Nie je vhodný pre zostupné pásové dopravníky a pásové dopravníky, ktoré vyžadujú funkciu nastavenia rýchlosti.

https://www.songdaglobal.com/