Úvod do pásového dopravníka

S neustálym rozvojom národného hospodárstva a zvyšujúcim sa rozvojom uhoľnej energetiky prešiel podzemný dopravný systém uhoľných baní významnými zmenami. Pásové dopravníky sú typom podzemného dopravného zariadenia v uhoľných baniach. Oblasti ťažby uhlia majú charakteristiky ako úzky priestor, nerovné dno štôlní, častý pohyb porubov a krátka prevádzková doba štôlní. So zdokonaľovaním mechanizácie ťažby uhlia a zrýchlením postupu porubov je kvalita dopravných zariadení veľmi dôležitým článkom. Pásové dopravníky majú výhody, ako je dlhá prepravná vzdialenosť, veľká prepravná kapacita, nízky pracovný odpor, jednoduchá inštalácia, nízka spotreba energie a minimálne opotrebovanie; Nevýhodou však je, že v naklonených tuneloch sa pri preprave smerom nahor vyžaduje, aby uhol sklonu nebol väčší ako 18 stupňov. Ak je väčší ako 18 stupňov, tovar sa bude posúvať a nedá sa vytiahnuť. Pri naklonenej preprave z kopca nie je uhol sklonu väčší ako 15 stupňov. Ak je väčší ako 15 stupňov, jedným je, že keď sa pás zastaví, aktívny bubon pásu sa prestane otáčať. V dôsledku zotrvačnosti sa však pás bude pohybovať dopredu s bubnom na vykladanie uhlia, čo spôsobí, že sa tovar na páse hromadí na aktívnom bubne; Ďalším typom je, že aj keď sa pás zastaví, kvôli veľkému sklonu a nízkemu odporu sa tovar sám zošmykne dole a nedá sa ovládať, výsledkom čoho je fenomén stohovania tovaru. V horizontálnych tuneloch prevažujú výhody nad nevýhodami.