Konštrukčný princíp pásového dopravníka

Medzi hlavné komponenty pásového dopravníka patrí hnacie zariadenie, bubnová skupina, vertikálne napínacie zariadenie, valčeková skupina, čistič, dopravný pás, bezpečnostné ochranné zariadenie atď. [1]. ▲
Pohonné zariadenie
Skladá sa hlavne z motorov, hydraulických spojok, reduktorov, spojok atď.
1. Všetky motorové redukcie sú štandardné komponenty a ich štruktúra a princíp nebudú podrobne popísané.
2. Hnací bubon: Hnací bubon je hlavnou súčasťou na prenos sily a dopravný pás funguje pomocou svojej trecej sily s bubnom. Skladá sa z valca, hriadeľa a ložísk a hnacím bubnom je liaty gumový povrch s diamantovou drážkou.
3. Otočenie hlavy stroja smerom k bubnu: hlavne zväčšením uhla navíjania dopravného pásu na hnacom bubne, aby sa zvýšilo trenie medzi hnacím bubnom a pásom.
4. Otáčanie chvosta smerom k bubnu: hlavne zväčšením uhla navíjania dopravného pásu na zadný bubon, aby sa zvýšilo trenie medzi zadným bubnom a pásom.
▲
vertikálny odber
Hlavne zložený zo smerových valčekov nahor a nadol a valčekov protizávažia, funkciou je utiahnuť valčeky protizávažia pomocou protizávaží, takže celý pás je v napnutom stave.
▲
Montáž valčeka
Skupina valčekov je komponent, ktorý nesie dopravný pás a materiály nad ním. Je rozdelená na skupinu valčekov s drážkou dopredu naklápania, skupinu valčekov s drážkou, skupinu vyrovnávacích valčekov, skupinu dolných valčekov s naklápaním dopredu a skupinu dolných valcov s líniou V. Každá skupina valcov má výhody nízkej hmotnosti, nízkeho prevádzkového odporu a dobrého tesniaceho výkonu. Dlhá životnosť a ďalšie vlastnosti. Nárazný valec má funkciu vyrovnávania materiálov, čím sa znižuje vplyv materiálov na dopravný pás.